Przyczepy

Czas pandemii nie zachwiał rynkiem przyczep samochodowych. Wręcz przeciwnie! Szczególnie wzrosło zainteresowanie przyczepami kempingowymi. Niestety, ze względu na ceny - głównie używanymi. A co może nim zachwiać? Ceny stali! Ta jest dziś blisko dwukrotnie droższa niż jeszcze w 2019 roku. A to nie koniec podwyżek!

Od maja do końca sierpnia zarejestrowano ponad 1000 przyczep bez informacji o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC ). Podczas pierwszej rejestracji urzędnicy z niewiedzy lub wskutek błędu wpisują DMC przyczepy na 1 kg! Redakcja motofakty.pl uważa, że takie działanie rodzi poważny problem związany z bezpieczeństwem na polskich drogach.

- Rolnicy spodziewają się wyższych plonów niż przed rokiem, odzwierciedla to wzrost zakupu przyczep w segmencie 10-12 ton, który w ujęciu miesięcznym wyniósł ponad 90 proc. Najwięcej zyskał Pronar, do którego należała lwia część czerwcowej sprzedaży - podsumowuje Mariusz Chrobot z Martin & Jacob. Sprawdź także: Rynek ciągników. Przewaga lidera topnieje [czerwiec 2017]

W lipcu w naszym kraju zakupiono 421 nowych przyczep. Czyli o 346 mniej, niż rok temu o tej porze. Wówczas zanotowano ich 767. Strefa AGRO także na Facebooku. Dołącz do nas!

- W porównaniu do stycznia sprzedaż przyczep nieznacznie wzrosła, co pozwala mieć nadzieje na ożywienie tego segmentu rynku – komentuje agencja Martin & Jacob, monitorująca rynek rolniczy.

955 ciągników oraz 442 przyczepy kupiono w minionym roku w województwie kujawsko-pomorskim. Ten wynik dał nam piąte miejsce w kraju.

- Zbliżamy się do końca roku i wszystko wskazuje na to, że końcowy wynik całego rynku będzie lepszy niż w 2014 r. - przewiduje Mariusz Chrobot z firmy Martin&Jacob, która analizuje rynek rolniczy. Niezmiennie liderem sprzedaży pozostaje Pronar. To na zakup tej marki nabywcy decydują się najczęściej, w listopadzie zarejestrowano ich 98. Daleko w tyle zostaje Metal-Fach z wynikiem 29 przyczep i Wielton - zaledwie 11.

W całym październiku zarejestrowano tylko 170 nowych przyczep rolniczych. Jeszcze we wrześniu było 310 rejestracji, to spadek o 45%.

Sprzedaż przyczep rolniczych nadal spada. Po bardzo słabym sierpniu, jeszcze niższą sprzedaż przyniósł wrzesień. W ostatnim miesiącu nowych zarejestrowano w Polsce zaledwie 310 sztuk.

Jeszcze w czerwcu w Polsce liczba zarejestrowanych nowych przyczep wyniosła 1421 sztuk. W lipcu było to już tylko 766, a sierpień był kontunuacją ogromnego spodku - odnotowano zaledwie 366 przyczep.

- Wszystko co dobre kiedyś się kończy. Rynek nie jest próżnią i prędzej czy później musiał się nasycić. Rolnicy doposażyli swoje gospodarstwa w okresie przedżniwnym, korzystając częściowo z własnych środków, a częściowo z opłat obszarowych i resztek zaległego PROW. W kolejnych miesiącach rynek powinien już wygasać – mówi Mariusz Chrobot z firmy Martin & Jacob.

Na miejscu lidera sprzedaży przyczep rolniczych bez zmian - nadal najchętniej wybieraną marką jest Pronar. Podobnie jak w przypadku ciagników, sprzedaż przyczep rolniczych od początku roku ciągle rośnie. W pierwszym półroczu 2015 r. sprzedano ich o 45% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Analitycy firmy Martin&Jacob pzrewidują, że ten rok będzie rekordowy pod względem sprzedaży nowych przyczep.

Tak, jak w przypadku ciągników, również przyczepy rolnicze najliczniej kupują mieszkańcy Wielkopolski. Sprzedaż wzrosła, w tym regionie aż o 267% w porównaniu z majem ubiegłego roku, podaje Martin&Jacob.

- W obecnej sytuacji doskonała kondycja rynku przyczep jest więcej niż zaskakująca - komentuje Mariusz Chrobot z firmy Martin & Jacob. Pozostaje mieć nadzieje, że trend się utrzyma, a za sprzedażą przyczep pójdą również ciągniki - mówi.

- Podobnie jak na rynku ciągników, tak i w przyczepach, wyraźnie widać zwrot w kierunku towaru z drugiej ręki - mówi Mariusz Chrobot z firmy Martin&Jacob.

Wypożyczali przyczepy z wypożyczalni, a następnie sprzedawali je po okazyjnych cenach. Policjanci udowodnili zatrzymanym sześć tego typu przestępstw. Również paser, który kupował przyczepy pochodzące z przestępczego procederu, nie uniknie kary.

W ostatnim tygodniu lipca na stacjach benzynowych w Polsce radykalnie drożeje autogaz, a cen tak wysokich jak obecnie e-petrol.pl nie notował od stycznia 2013 roku.

Polacy masowo kupują samochody używane, ale mają ograniczone zaufanie do sprzedających. Opisy aut w ogłoszeniach są zdaniem kupujących „podrasowane”, bo rzeczywisty stan techniczny pojazdów jest zwykle gorszy. Zakup auta używanego jest czasochłonny i wiąże się z nieprzewidzianymi wydatkami. Problem rozwiązałoby wprowadzenie obowiązku publikowania w ogłoszeniu pełnej, rzetelnej i niepodważalnej informacji o stanie technicznym pojazdu.

Ostatnia fala nawałnic w Europie Zachodniej sprowadziła powódź m.in. na teren Niemiec, skąd sprowadzamy do Polski najwięcej samochodów używanych. Czy to oznacza, że czeka nas napływ aut popowodziowych? Jak można rozpoznać czy pojazd był w przeszłości zalany?

Gdzie warto jest serwisować swoje auto i w jakich przypadkach? To pytanie zadaje sobie wielu klientów i wbrew pozorom odpowiedź na nie nie jest taka prosta.

Wielu mieszkańców miast trzymających swoje pojazdy „pod chmurką” przekonało się już niestety, że w ostatnim czasie złodzieje bardzo cenią sobie koła i katalizatory. Takie zuchwałe kradzieże części pojazdów stanowią problem nie tylko w Polsce.

W drugim kwartale tego roku w Europie Środkowej pojawiło się 93.232 ofert sprzedaży prawie nowych aut (do 5 lat). Wraz z ustępującą pandemią rynek aut używanych zaczął się znacznie ożywiać. Ożywienie dotyczyło również segmentu prawie nowych samochodów, który w krajach Grupy Wyszehradzkiej wzrósł w drugim kwartale o 6.500 w porównaniu do pierwszego (86.667): w Czechach o 1.740 aut, na Słowacji o 1.219, w Polsce o 1.566. Ceny najbardziej wzrosły w Polsce - o 3.688 zł.