Trasa Uniwersytecka - dziś nadzwyczajna sesja Rady Miasta Bydgoszczy

Zobacz wideo: Przy ul. Królowej Jadwigi będą nowe mieszkania

Nadzwyczajna sesja została zwołana na wniosek klubu radnych Prawa i Sprawiedliwości. Wiadomo, że do Bydgoszczy nie przyjadą przedstawiciele projektanta, spółki Transprojekt Gdańsk.

- Nie jest zasadnym, aby na tym etapie prezentować stanowisko, które nie jest jeszcze sprecyzowane z uwagi na brak możliwości powzięcia wszystkich potrzebnych ku temu informacji w tak krótkim czasie. Przedstawianie naszej opinii w tym momencie niesie ze sobą zbyt duże niebezpieczeństwo wprowadzenia szanownej Rady Miasta w błąd, na co nie możemy sobie pozwolić - na zaproszenie odpowiedział Marek Rytlewski, prezes zarządu spółki Transprojekt Gdański.

Prezes zapewni jednak, że firma jest gotowa na współpracę "w zakresie analizowania przyczyny obecnego stanu mostu Uniwersyteckiego i dalszych kroków"

Na razie, ze względu na problemy techniczne, sesja zaczęła się od... przerwy.

- To ci się stało nie powinno zdarzyć się ani po 7 ani po 57 latach eksploatacji, mocowania want do konstrukcji mostu uległy awarii. Mamy dwa dokumenty które odnoszą się do wady. Protokół z prac eksperckich prof. Politechniki Gdańskiej Krzysztofa Żółtowskiego wpłynął 29 stycznia, ponad 100 stron. Jego konkluzja jest taka, że konstrukcja jest bezpośrednio zagrożona awarią, która może doprowadzić do katastrofy budowlanej - uważa Rafał Bruski, prezydent Bydgoszczy.

Most powinien zawalić się pod własnym ciężarem?

Dziś rano do radnych trafił koreferat specjalistów Wydziału Inżynierii Lądowej i Środowiska Politechniki Gdańskiej, którzy analizowali ekspertyzę Konsultacyjnego Biura Projektowego Krzysztofa Żółtowskiego.

- Konstrukcja w momencie identyfikacji uszkodzeń w lipcu 2020 roku przenosiła obciążenia eksploatacyjne bez wykazywania niepokojących symptomów, mimo że, zgodnie z wnioskami KBP powinna ulec destrukcji już na skutek ciężaru własnego. Z tego względu można przypuszczać, że wyniki analiz wykonanych przez KBP nie odzwierciedlają aktualnego stanu mostu i tym samym możliwe, że na ich podstawie wyciągnięto niepoprawne wnioski. Zespół PG nie kwestionuje potencjalnego niebezpieczeństwa, związanego z aktualnym stanem mostu i wpływu deformacji blach węzłowych na nośność, trwałość i przede wszystkim na bezpieczeństwo pracy i użytkowania mostu – czytamy w dokumencie.

Dyrektor ZDMiKP Wojciech Nalazek przedstawił radnym całą historię badań i przeglądów mostu na przestrzeni lat. Podkreślił, że jeszcze w zeszłym roku most zyskał bardzo dobre oceny i nie istniało na nim żadne zagrożenie. Wykrycie deformacji węzłów (punktów mocowania want) wykryto w lipcu 2020 ale jeszcze wtedy nie było zagrożenia dla ruchu na moście. W ocenie prof. Żółtowskiego przekroczona została nośność zakotwień, które wykonano niezgodnie ze sztuką.

**

- Jest wysoce prawdopodobne, że awaria dowolnego zakotwienia wanty będzie początkiem katastrofy prowadzącej do zniszczenia mostu - cytuje profesora dyrektor Nalazek.

**

Ryzykować życiem kierowców nie można

W sesji, zdalnie, wziął udział prof. Krzysztof Żółtowski. - Stanęliśmy przed wyborem - albo podejmujemy nieuzasadnione ryzyko związane z utratą życia, zdrowia i ogromnego majątku jakim jest most, albo zamknięciem mostu i godzeniem się na spore uciążliwości dla mieszkańców, to oczywiste - mówił w swoim wystąpieniu.

Podkreślił, że Prawo budowlane, w którego obszarze się porusza w paragrafie 70 mówi precyzyjnie, że jeśli osoba kontrolująca obiekt twierdzi, że istnieją elementy zagrażające bezpieczeństwu ma obowiązek złożyć o tym raport od odpowiedniego urzędu, to wojewódzki urząd nadzoru budowlanego.

- Mieliśmy przekonanie, że trzeba to robić i przekonanie, że efektem tego będzie zamknięcie mostu, w tej sytuacji nie było wyjścia. Nie odpowiadamy na pytanie czy most by się zawalił (gdyby go nie zamknięto - red.), odpowiadamy na pytanie czy jest zagrożony awarią mogącą prowadzić do katastrofy.

Głos na sesji zabrali również Marek Gotowski, szef spółki Gotowski i Wojciech Pater, prezes Mostów Łódź. Firmy te, wraz ze spółką Kobylarnia, były wykonawcami Trasy Uniwersyteckiej. Marek Gotowski podkreślił, że jako wykonawca nie czuje się winny zaistniałej sytuacji, jednak jako właścicielowi bydgoskiej spółki ma poczcie odpowiedzialności za to, co dzieje się z trasa. Zadeklarował pełne wsparcie dla działań mających przywrócić ruch na trasie w możliwie najszybszym terminie. Wojciech Pater z kolei przypomniał, że konstrukcja bydgoskiego mostu jest jedna z najbardziej skomplikowanych w kraju.

Prokuratura zajmie się mostem

Miasto Bydgoszcz zawiadomiło już prokuraturę w sprawie nieprawidłowości na moście.
- Będziemy sądzić się o odszkodowanie, jeszcze nie wiem z kim - zapowiedział Rafał Bruski. - Dziś Transprojekt Gdański będzie zbierał dowody, że to nie jego wina. Więc wszystkie badania wykonywane przez firmę będą odbywać się pod naszym nadzorem, podobnie będzie z badaniami czy możliwością wejścia na most - wszystko pod naszą kontrolą - zapowiedział prezydent.

Na sesji wywiązała się dyskusja między radnymi, którzy nie szczędzili sobie złośliwości. Radni PiS domagali się m. in. informacji, do kiedy most będzie przejezdny (mowa była ogólnie - jesieni), a także - ile kosztować będą naprawy (w przestrzeni publicznej pojawił się, niezweryfikowana kwota 20 milionów złotych).