Pociąg Elf 2 i tramwaj Twist. Pesa pokazała na targach TRAKO w Gdańsku swoje nowości [zdjęcia]

– Zgodnie z przyjętą strategią rozwoju skoncentrowaliśmy się na ograniczeniu portfolio produktów i dopracowaniu tych konstrukcji, w których mamy największe doświadczenie. Nowe pojazdy są lżejsze, lepiej dopracowane i zużywają mniej energii – mówi Krzysztof Sędzikowski, prezes zarządu Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz S.A.

Obie konstrukcje dzięki wieloletniemu doświadczeniu Pesy wyróżniają się zaawansowanymi rozwiązaniami z zakresu bezpieczeństwa, systemów informatycznych, jak również posiadają liczne udogodnienia dla pasażerów.

Polecamy także: Bydgoski Elf 2 wjechał na poznański dworzec. Przed nim tory Wielkopolski

Najnowsze Twisty to tramwaje spełniające wymogi stawiane taborowi w kontekście niskoemisyjnego transportu. Niskopodłogowe, lżejsze od poprzedników, wyposażone w falowniki trakcyjne, które umożliwiają odzyskiwanie energii podczas hamowania, co pozwala obniżyć koszty eksploatacji. Dzięki zastosowaniu nowej konstrukcji opartej na 3 wózkach o zmiennych stopniach usprężynowania, ograniczono również zużycie kół oraz torowiska. Nowy tramwaj dla Gorzowa Wielkopolskiego został wyposażony w system diagnostyki on-line zgodnie z najnowszymi trendami Internetu Rzeczy (IoT), dzięki czemu można zdalnie monitorować jego stan, na bieżąco sprawdzać parametry eksploatacyjne, a także zawczasu przewidywać konieczność serwisu i wymiany wybranych części. Gorzowskie Twisty z myślą o pasażerach są ponadto wyposażone w Wi-fi oraz gniazdka do ładowarek w standardzie USB. Design i zaprojektowane funkcjonalności gorzowskiego Twista docenił Instytut Wzornictwa przemysłowego przyznając mu tytuł Dobry Wzór 2018.

Na torowisku targowym można też obejrzeć najnowszy pojazd 48We, czyli pięcioczłonowy Elf 2 dla województwa wielkopolskiego. Nowy pojazd spełnia najnowsze przepisy homologacyjne zgodne z normami TSI, w tym również w zakresie udogodnień dla osób z niepełnosprawnością ruchową.

Polecamy także: Nowe Elfy.eu z Pesy będą wozić pasażerów w Czechach. Potrzebują tam polskich maszynistów

Najnowszy Elf 2 jest przystosowany do obsługi Europejskiego System Sterowania Pociągiem (ETCS) na poziomie 2, (baseline w wersji 3.4.0.), dzięki czemu jest już dostosowany do obsługi systemu łączności GSM-R, który jest dopiero wdrażany na polskiej sieci. Prędkość eksploatacyjna Elfa 2 wynosi 160 km/h, a w zależności od potrzeb przewoźnika pojazdy produkowane są w wersjach od 2 do 5 członów i mogą mieć od 100 do prawie 300 miejsc siedzących.