Szaleństwo na drogach nie ustaje. Przez drogowych bandytów giną zupełnie niewinni ludzie

Wiele wskazuje na to właśnie taka była przyczyna tragicznej śmierci trzyosobowej rodziny 16 września wieczorem (gdy było już całkowicie ciemno) na autostradzie A1 w pobliżu Piotrkowa Trybunalskiego.

Z relacji świadków – o czym donoszą media - wynika, że kierowca osobowego bmw pędził z ogromną prędkością (powyżej 250 km na godz.) i mrugał długimi światłami. W pewnym momencie zahaczył wyprzedzaną kię, która uderzyła z impetem w bariery energochłonne i w ułamku sekundy zamieniła się w kulę ognia. W płomieniach zginęli Martyna i Patryk oraz ich pięcioletni syn Oliwier. Nikt, kto zatrzymał się przy płonącym wraku, nie był w stanie im pomóc – żar był za duży.

O podobnie ryzykowanych zachowaniach – jeździe znacznie szybszej niż pozwalają przepisy i mruganiu światłami – wciąż donoszą nam nasi czytelnicy jeżdżący autostradą A1 i ekspresową S5. Takie też są obserwacje autora tekstu.

Rzecz trzeba nazwać po imieniu: to dowód prostactwa, chamstwa i wywyższania się (bo przecież panisko rozsiadłe wygodnie w bolidzie nie będzie delikatnie operować pedałem gazu), o powodowaniu zagrożenia tylko delikatnie wspominając, choć to wydaje się najważniejsze.

- Takie zachowania, korzystanie ze świateł drogowych w sposób niezgodny z przepisami, są niedozwolone i karane, jeśli ich obserwatorem jest patrol policji. Funkcjonariusze wyjeżdżający na patrole na kujawsko-pomorski odcinek autostrady A1 i ekspresowej „piątki” są na to uczulani przez przełożonych, są zobowiązani do reagowania – zapewnia mł. insp. Maciej Zdunowski, naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Bydgoszczy.

Za nieuprawnione mruganie długimi światłami na drodze publicznej można otrzymać 200- złotowy mandat i 3 punkty karne.

Osobną kwestią jest przekroczenie dozwolonej prędkości, a ta – przypomnijmy – na autostradach jest ograniczona do 140 km na godz., zaś na drogach ekspresowych do 120. Na zwykłych pozamiejskich drogach maksimum to 90 km na godz., natomiast w obszarze zabudowanym – 50.

- To są maksymalne wartości, ale pamiętajmy o tym, że wkrótce pogorszą się warunki pogodowe, i do nich – tak jak do ogólnej sytuacji na drodze, by wspomnieć o natężeniu ruchu – należy dostosować prędkość – uczula Maciej Zdunowski.

Naczelnik dodaje, że wraz z coraz szybciej zapadającym zmrokiem, z porannymi mgłami i generalnie pogorszeniem pogody, bo to przed nami, kierowcy powinni zadbać o dobre oświetlenie swoich pojazdów, o ogumienie, hamulce i stan techniczny.

Zwiększa się także zagrożenie wypadkami pieszych i rowerzystów. Bardzo ważne jest zatem wyposażenie się tych pierwszych w elementy odblaskowe, a drugich w odpowiednie oświetlenie (kamizelka odblaskowa też nie zaszkodzi).

Piesi poruszający się po zapadnięciu zmroku drogami w obszarze niezabudowanym są zobowiązani korzystać z lewego pobocza (aby widzieć nadjeżdżające z przeciwka auta) i nosić odblask w sposób widoczny dla kierowców.

- Zachęcam też do wyposażania się w elementy odblaskowe wszystkich pieszych, nawet w miastach, bo nawet tam zdarzają się słabo oświetlone strefy. Dobrze widoczna osoba jest zdecydowanie bezpieczniejsza – przypomina Zdunowski.

Oficer policji nie rzuca słów na wiatr – początek tego roku na kujawsko-pomorskich drogach był dla pieszych wyjątkowo tragiczny. W styczniu zginęło aż 6 pieszych, zaś do 3 kwietnia na liście zabitych było już 10 osób (na 18 ofiar wszystkich wypadków). Policjanci byli porażeni tymi liczbami. Apele o ostrożność nie skutkowały.

Jak informuje nas podinsp. Adam Sobecki z Wydziału Ruchu Drogowego KWP w Bydgoszczy - od początku tego roku do 28 września na drogach regionu doszło do 597 wypadków (w tym samym okresie roku ubiegłego 603), w których zginęło 79 osób (82 w ubr.), a 645 odniosło rany (665).