Tramwaje szybko nie wrócą... Co dalej z budową Nordic Astrum w Bydgoszczy

13 sierpnia 2018, 14:28

Wciąż nie wiadomo, kiedy na swoje stałe trasy wrócą tramwaje linii nr 2 i 6. Drogowcy czekają aż skarpa, gdzie miał powstać 50-metrowy wieżowiec Nordic Astrum zostanie zabezpieczona palisadową opaską, co ma zapobiec jej osuwaniu.

- Od tygodnia mamy już gotowy projekt palowania - mówi Mirosław Wierzbowski, prezes Nordic Development. - Będzie to dość kosztowne przedsięwzięcie, bo pochłonie ponad milion złotych. Muszą powstać dwa rzędy betonowych pali. W sumie będzie ich 76. Każda o średnicy 80 cm i długości 18 metrów. Na to położony zostanie naczep żelbetonowy, który będzie spinać pale. W ciągu najbliższego miesiąca zamierzamy złożyć w Wydziale Administracji Budowlanej Urzędu Miasta Bydgoszczy dokumentację niezbędną do wydania zgody na wykonanie prac budowlanych zabezpieczających skarpę.

Będzie to dość kosztowne przedsięwzięcie, bo pochłonie ponad milion złotych.

Jak przyznaje prezes Wierzbowski, firma Erbud odpowiedzialna za budowę Nordic Astrum utrzymuje plac budowy. - Erbud jest zainteresowany kupnem tej inwestycji, ale cena, którą proponuje, nas nie satysfakcjonuje. Sami wieżowca nie wybudujemy, ale nie rezygnujemy z tego przedsięwzięcia. Mamy w sumie czterech chętnych współinwestorów. Erbud jest pierwszy na tej liście, ale konieczne są negocjacje.

Zobacz również:

Trwa realizacja największej inwestycji drogowej w regionie - budowa trasy S5. Odcinek Aleksandrowo - Tryszczyn będzie jednocześnie stanowił północną obwodnicę Bydgoszczy. Porównujemy zrobione niedawno zdjęcia satelitarne z tymi sprzed kilku lat. Widać na nich jak bardzo trasa zmienia krajobraz.By S5 powstała, trzeba było wyciąć spory pas w lesie na północ od Bydgoszczy (między Tryszczynem, gdzie powstaje most przez Brdę, a linią kolejową w Maksymilianowie). Jego długość to około 7,5 kilometra. ➤➤ Na następnych slajdach prezentujemy porównanie zdjęć satelitarnych udostępnionych przez Google oraz najnowsze fotografie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z budowy trasy S5 na odcinku Aleksandrowo - Tryszczyn.Flesz: Autostrady, bramki, systemy płatności - jak ominąć korki?

Budowa obwodnicy Bydgoszczy widziana z kosmosu [zdjęcia]

Zobacz galerię (30 zdjęć)

Tymczasem wciąż nie wiadomo, kiedy swoją stałą trasę mogłyby wrócić tramwaje. - Nie nastąpi to dopóki skarpa nie zostanie zabezpieczona - mówi Krzysztof Kosiedowski, rzecznik ZDMiKP w Bydgoszczy. - Bezpieczeństwo pasażerów jest najważniejsze.

Tymczasem organizacja komunikacji zastępczej kosztuje drogowców dziennie 1700 zł. - Czujemy się poszkodowani i będziemy domagać się odszkodowania od inwestora, czyli Nordic Development - zapewnia Maciej Gust, zastępca dyrektora ds. inwestycji drogowych w ZDMiKP w Bydgoszczy.

Zobacz również: