Rondo Falbanka we Włocławku w remoncie. Prace prowadzone są po zmroku

Prace związane z rekonstrukcją nawierzchni na rondzie Falbanka rozpoczęły się w poniedziałek 23 września 2024. Prace wykonywane są w ramach inwestycji „Rekonstrukcja jezdni na drogach powiatu”, którą podzielono na cztery zadania. Jednym z nich jest „Rekonstrukcja ronda Falbanka w zakresie jezdni wraz z odcinkiem ul. Szosa Brzeska”.

„Wykonawca ma do wykonania: sfrezowanie starej nawierzchni, a następnie ułożenie dwóch nowych warstw bitumicznych na rondzie Falbanka. Prace powinny zakończyć się na przełomie września i października” – informuje prezydent Włocławka Krzysztof Kukucki.

Zadanie realizuje firma Strabag z Pruszkowa. Prace wyceniła na ponad milion złotych (dokładnie: 1 190 996,91 zł brutto). Warto zaznaczyć, że nie była firmą, której oferta została uznana za najkorzystniejszą w pierwszej kolejności. Po otwarciu złożonych ofert, najwyżej oceniono ofertę firmy WPRD, jednak oferta została odrzucona ponieważ wykonawca nie złożył – na wezwanie – wyjaśnienia. Warto dodać, że była to najtańsza z ofert – na kwotę 731 842,99 zł brutto.

Następnie jako najkorzystniejszą uznano ofertę firmy Onde z Torunia, która wyceniła prace na nieco ponad 834 tys. zł (834 466,91 zł brutto). Jednak i ta oferta została odrzucona, ponieważ firma – do czasu związania z ofertą - nie złożyła wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania umowy.

Zamawiający wystąpił więc do kolejnej z firm – Inodrog z Inowrocławia – o wyrażenie zgody na wybranie jego oferty po terminie związania z ofertą. Firma nie zgodziła się na to, więc kolejna oferta została odrzucona. W tym przypadku zadanie kosztowałoby 945 662,31 zł brutto.

Z takim samym pytaniem miasto zwróciło się do firmy Strabag, ta jednak nie udzieliła odpowiedzi na piśmie, więc jako wykonawcę zadania wybrano firmę Drogtom z Włocławka, która złożyła najdroższą ofertę – ponad 1,7 mln zł (1 725 813,62 zł brutto).

Dlaczego więc ostatecznie rondo Falbanka remontuje firma Strabag, a nie Drogtom? Okazało się, że zamawiający wysyłając zapytanie drogą elektroniczną do firmy Strabag, popełnił błąd w adresie i firma nie otrzymała pytania o wyrażenie zgody na wybranie jej oferty po terminie związania z nią. Pismo od Strabag do MZIDiT we Włocławku w tej sprawie wpłynęło 24 lipca 2024.

„W toku wyjaśnień okazało się, że (…) zamawiający wysyłając zapytanie do wykonawcy Strabag drogą mailową (w pierwszej kolejności zapytanie nie zostało wysłane przez platformę ezamowiaenia.gov.pl z powodu problemów technicznych) , w adresie mailowym wykonawcy zamawiający popełnił błąd przestawienia dwóch liter tzn. literówkę, w związku z czym wiadomość nie dotarła do adresata a tym samym wykonawca nie mógł wyrazić zgody na wybranie jego oferty po terminie związania z ofertą” – czytamy w jeden z informacji zamieszczonych na stronie zamówień publicznych.

Z uwagi na to – kierując się zasadami udzielania zamówień publicznych - MZIDiT jeszcze raz przyjrzał się i ocenił oferty złożone przez Strabag i Drogtom. Ostatecznie wykonawcę udało się wyłonić i obecnie pracuje już na rondzie Falbanka. Firma Strabag prace powinna zakończyć na przełomie września i października 2024. Warto przy tym zaznaczyć, że już od soboty 21 września 2024 przejezdny jest już leśny odcinek al. Jana Pawła II.

Na rondzie Falbanka trwa rekonstrukcja nawierzchni. Drogowcy pracują tam od początku tego tygodnia (od 23 września). Roboty drogowe prowadzone są po zmroku, żeby zminimalizować utrudnienia dla kierowców.

„Najważniejsze jest, że prace są wykonywane tylko w godzinach wieczornych i nocnych. Wówczas na rondzie obowiązuje ruch wahadłowy sterowane przez kierujących ruchem. Dzięki temu zachowujemy ruch samochodów w ciągu dnia przez to ważne rondo, które służy mieszkańcom regionu, Michelina i Południa w dojeździe do centrum Włocławka. W ciągu dnia prowadzone są m. in. prace związane z regulacją studzienek, tak aby utrudnienia były minimalne” – poinformował w mediach społecznościowych prezydent Krzysztof Kukucki, a w jednym z komentarzy zaznaczył, że w planach jest też przebudowa ronda (tak, by każdy pas miał swój bezkolizyjny zjazd).