ZDMiKP w Bydgoszczy planuje kary finansowe dla Eurovii za opóźnienia w pracy

Zgadzam sie z tymi , którzy twierdza , że na głowackiego nie ma nadzoru. Dzisiaj widziałem jak już raz ułożone krawężniki są wyjmowane, żeby można było ułozyć kostkę brukową. Robotnicy , którzy ciężko pracują musza wykonywać podwójną prace tylko dlatego , że nie było odpowiedniego nadzoru. Nie dość , że ich jest tam jak na lekarstwo , to jeszcze prace się wydłużaja.

Na tych budowach nie ma żadnej kontroli z Zarzadu Dróg, to może by sie przyjrzał tej całej sytuacji

Prokurator. Straszenie karami a póżniej odstąpienie od dnich pachnie szwindlem. Ten artykuł z GW daje duzo do myślenia. Dla przykładu informuje , że na Głowackiego prace przebiegają bez jakiego kolwiek planu. Tu sie odbywa wolna amerykanka. O ddaniu ulicy do końca miesiąca do eksploatacji dla mieszkańców osiedla to Pan dyrektor mozse sobie tylko pomarzyć. Od początku realizacji tej inwestycji jest za mało pracowników , którzy pracuja tylko na jedna zmianę.

Dyrektor Eurovii podobno jest byłym pracownikiem ZDMiKP.

Kierownik budowy podobno jest mężem wicenaczelniczki wydziału nadzorującego realizację inwestycji drogowych w ZDMiKP.

Jak dotąd Eurovia, mimo wpadek, wychodzi z kłopotów zawsze bez kar umownych.

Nad tym wszystkim czuwa wiceprezydent miasta, który przedtem był dyrektorem ZDMiKP, ale nie dał sobie rady i w nagrodę Bbruski awansował go na swojego zastępcę.

Ręce opadają...

Ten sam jubel jest w Koronowie...nie ma nikogo kto by za to odpowiadał....2-3 pracowników na odcinku. Moze ktoś za to powinien beknąć.....Do 20tej spokojnie mogliby pracować.....Chyba , że to ta sama ekipa

To co wypowiada dyrektor EUurovii to bzdury. Nalezy sie spytać czy dyrektor odwiedził np. budowe przy ul . Głowackiego. Tam to panuje prawdziwy bajzel organizacyjny. Zaczynaja prace o siódmej a po czternastej już nie widać zdnego pracownika. Panie dyrektorze jeżeli ma sie tak wielkie opóżnienie w pracach to należy pracować na trzy zmiany lub w najgorszym przypadku na dwie. Chodnik bedzie bardzo długo nieuzyteczny ponieważ pracownicy traktuja go jak ser szwajcarski. Prace sa wykonywane na tzw. punktach najbardziej potrzebnych. Jak sie ma tak ograniczona ilość pracowników to sie nie podpisuje umowy na wszystkie dostepne oferty z miasta. Za ten stan odpowiada w powaznym stopniu Zarzad Dróg w Bydgoszczy. Oni wiedzieli czym dysponuje firma Eurovia. Czy w Polsce nie ma innych firm , które chętnie by weszły na rynek bydgoski. Po tym co wyczytałem w GW mozna przypuszczac wszystko co najgorsze. Chodzi mi o układy rodzinne przy wykonywaniu tych prac.