O bezpieczeństwie na e-hulajnogach. Po tragicznym potrąceniu kobiety w Bydgoszczy

52-letnia piesza potrącona została 6 września na ul. Wojska Polskiego w Bydgoszczy. W ciężkim stanie przewieziono ją do szpitala, ale lekarzom nie udało się jej uratować - zmarła kilka dni później. Na razie wiadomo tylko tyle, że sprawcą była prawdopodobnie osoba jadąca na elektrycznej hulajnodze. Śledztwo prowadzone jest przez policję pod nadzorem bydgoskiej prokuratury.

Tragicznie mógł się skończyć także wypadek jakiemu uległa w czerwcu na ścieżce rowerowej wzdłuż ul. Focha w Bydgoszczy pani Małgorzata. Hulajnoga leżała na łuku ścieżki, a jej dostrzeżenie utrudniał rosnący na poboczu krzak. Kobieta zdążyła odbić w bok, ale na przeciwnym kursie pojawił się młody człowiek na e-hulajnodze. Doszło do zderzenia. Skończyło się na ogromnym guzie na głowie, „podbitym” oku i zasiniaczeniu lewej połowy twarzy.

Tych i wielu innych zdarzeń można by uniknąć. Wystarczyło tylko stosować się do przepisów dotyczących e-hulajnogistów i do zdrowego rozsądku.

Niestety w zachowaniach wielu młodych ludzi użytkujących te pojazdy widać duży deficyt w podstawowej wiedzy o ruchu drogowym. Jak na dłoni widać też, że brakuje im także zdolności przewidywania. 52-letnia bydgoszczanka z pewnością żyłaby, gdyby hulajnogista zwolnił podczas jej omijania lub wyprzedzania, zrównałby się z jej prędkością. Ta tragedia to wyraźna przestroga dla wszystkich innych uczestników ruchu drogowego.

Od 20 maja 2021 roku prawo mówi jasno jak należy jeździć i parkować te jednoślady. Użytkownik jest zobowiązany korzystać z drogi rowerowej (poprzednio był uznawany za pieszego i musiał jechać chodnikiem). Maksymalna prędkość ograniczona jest do 20 kilometrów na godz.

Gdy brakuje drogi dla rowerów, może korzystać z jezdni, po której ruch samochodowy jest dozwolony z prędkością nie większą niż 30 km na godz.

- Wyjątkowo, gdy brakuje wydzielonej drogi dla rowerów, e-hulajnogista może wjechać na chodnik, ale w takim przypadku prędkość musi zmniejszyć do tej, z jaką porusza się pieszy. Przy wyprzedzaniu, omijaniu i wymijaniu pieszego musi zachować szczególną ostrożność i pamiętać o tym, że pieszy ma wtedy pierwszeństwo – instruuje kom. Robert Jakubas z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Bydgoszczy.

Zamiar skrętu e-hulajnogista musi sygnalizować za pomocą kierunkowskazu albo wyciągniętej ręki.

Komisarz Jakubas przypomina, że bardzo ważny jest także sposób parkowania – jak najbliżej zewnętrznej krawędzi chodnika, najbardziej oddalonej od jezdni. Pojazd musi być ustawiony równolegle do chodnika, a jego szerokość pozostawiona dla pieszych nie może być mniejsza niż 1,5 m.

- A jednak w praktyce wciąż często widzimy hulajnogi ustawione blisko jezdni, na środku chodnika lub ścieżki rowerowej, przed wejściem na przejście dla pieszych. Poza tym widuje się jazdę po dwóch lub nawet o zgrozo po trzech na jednej hulajnodze – donoszą nam zaniepokojeni czytelnicy. A to, zaznaczmy, jest zabronione!

Dzieci do 10 lat mogą korzystać z e-hulajnóg wyłącznie w strefie zamieszkania i pod opieką osoby dorosłej. Dziecko od 10. roku życia do wejścia w pełnoletność może poruszać się tak jak osoba dorosła, ale musi mieć takie same uprawnienia jak rowerzysta – kartę rowerową.

14- latek może już zdobyć prawo jazdy kategorii AM, które pozwala na jazdę motorowerem lub skuterem, zaś 16-latek kategorię B1, dzięki której może prowadzić lekkie auto. W obu przypadkach dokumenty te zastępują kartę rowerową.