Pojawił się dodatkowy wariant przebiegu S5 przez Gminę Grudziądz a wraz z nim...zapowiedź protestu mieszkańców Rudy [zdjęcia map]

Przypomnijmy. Na chwilę obecną firma projektowa skupia się na wytyczeniu trasy przebiegu S5 w południowej części Gminy Grudziądz. Dotąd były dwa warianty:
tzw. zielony (wariant 2), który zaczyna się od wpięcia w węźle autostradowym Grudziądz i przebiega przez kilka wsi Gminy Grudziądz, m.in. Biały Bór, Pieńki Królewskie, Turznice, Piaski. Wiąże się on z wyburzeniami ok. 150-200 domów i jest on od dłuższego czasu oprotestowywany przez mieszkańców głównie Białego Boru i Pieniek Król, gdyż "wchodziłby" z największą ingerencją w zabudowę mieszkaniową właśnie tych dwóch miejscowości. Temu wariantowi sprzeciwiają się też władze Gminy Grudziądz;

tzw. czerwony (wariant 3), który wiązałby się z wybudowaniem węzła autostradowego w Sarnowie (pow. chełmiński) ale przebiegający również przez południową część Gminy Grudziądz, bez ingerencji w tereny zurbanizowane. Ten jest akceptowalny przez mieszkańców i samorządowców Gm. Grudziądz.

Obecnie pojawił się wariant tzw. fioletowy (wariant 1). Ten ingeruje w zabudowę miejscowości Ruda w Gminie Grudziądz. I nie ma na niego zgody mieszkańców tej wsi.

- Będziemy protestować! Ten przebieg drogi S5 wejdzie w obszary na których żyją chronione gatunki zwierząt jak choćby bobry czy łosie - argumentuje Tomasz Makowski, sołtys Rudy. - Ponadto kilkanaście domostw najprawdopodobniej miałoby S5 w bezpośrednim sąsiedztwie... tuż za przysłowiowym płotem. Nie można też wykluczyć wyburzeń... Przygotowujemy już nasz protest zarówno do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz do firmy projektowej warianty przebiegu S5.

Sołtys Rudy zastanawia się...- Skąd nagle ten wariant się pojawił? Wcześniej nie było o nim mowy... O co chodzi?!

Mieszkańcy Rudy, jak zaznacza sołtys Makowski popierają stanowisko radnych i władz Gminy Grudziądz mówiące o tym, że "tak" dla wariantu "czerwonego", "nie" dla "zielonego", a jako alternatywę wskazują na przywrócenie północnego korytarza przebiegu S5 przez północną część Gm. Grudziądz z budową mostu przez Wisłę.

Wójt Andrzej Rodziewicz cały czas rekomenduje, lobbuje na rzecz przywrócenia wariantu z mostem przez Wisłę w północnej części Gm. Grudziądz. Jest to najdroższy wariant, ale najbardziej perspektywiczny gdyż zdaniem samorządowców ta realizacja inwestycji m.in. umożliwi przeniesienie ruchu tranzytowego z DK 55 i usprawni przewozy towarowe.

Podobną opinię prezentuje Marek Bukowski z firmy Infrastruktura Projektowanie i Nadzór. Czytamy m.in." Połączenie powinno zaczynać się na węźle Nowe Marzy a nie na węźle Grudziądz. Uciąglenie drogi S-5 powinno dotyczyć całego jej przebiegu od Wrocławia do Ostródy i podczas tego zadania inwestycyjnego powinno stanowić priorytet" (...). "Tylko wariant 4 (chodzi o północną część Gm. Grudziądz z budową mostu) stanowi uciąglenie drogi S-5". (...) "Bezkolizyjny wariant 4 omijający największy ośrodek na trasie jakim jest Grudziądz oraz prowadzący ruch po nowym śladzie od węzła Nowe Marzy przez rzekę Wisłę zawsze komunikacyjnie będzie najlepszy".

Dodajmy, że za wariantem z budową mostu w północnej części Gm. Grudziądz jako trasa przebiegu S-5 jest także Maciej Glamowski, prezydent Grudziądza. Póki co, firma projektowa tego wariantu na mapach nie uwzględnia.

Co ważne, samorządowcom zostały zaprezentowane przez GDDKiA oraz firmą projektową główne założenia przyjęte podczas opracowywania wariantów. Są to:

• zachowanie parametrów technicznych dla drogi klasy S
• dowiązanie się do budowanego odcinka drogi S5 Ornowo – Wirwajdy
• włączenie do drogi A1 poprzez nowy węzeł drogowy – korytarz I
• włączenie do drogi A1 w lokalizacji węzła Grudziądz – korytarz II
• minimalizacja ingerencji w obszary zabudowane i zurbanizowane (rejon Grudziądza i Iławy) oraz ograniczenie konieczności
• wyburzeń budynków)
• minimalizacja negatywnego wpływu trasy S5 na obszary przyrodnicze i środowisko