Rampy i dmuchawy do odśnieżania ciężarówek na MOP-ach w Polsce
Spadające zimą z dachów ciężarówek śnieg i lód mogą powodować uszkodzenia innych pojazdów, a nawet doprowadzić do groźnego wypadku. Do ich usunięcia można wykorzystywać m.in. specjalne rampy i dmuchawy.
Na MOP-ach (w miejscach obsługi podróżnych) w całej Polsce dostępnych jest już 13 takich urządzeń. Osiem udostępnionych zostanie kierowcom od początku przyszłego roku, do końca 2025 roku powstanie kolejnych 9 ramp, zaś ponad 50 jest w trakcie postępowań przetargowych i w przygotowaniu. Do końca 2026 roku infrastruktura do odśnieżania pojazdów ciężarowych rozwinie się do ponad 70 urządzeń – informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Najwięcej jest ich w Niemczech, z kolei po kilka sztuk w rejonach górskich Austrii, w Szwajcarii, Estonii czy Słowenii. W naszym kraju, tak jak i w innych krajach, będą dominowały rampy ręczne, a to z uwagi na ich mniejszą awaryjność.
Te rampy są już do dyspozycji kierowców - lokalizacje
Rampy (wspomniane 13 urządzeń) dostępne są już na sieci dróg szybkiego ruchu w województwach: śląskim, opolskim, lubuskim, łódzkim, lubelskim, podlaskim i małopolskim.
Oto lokalizacje działających już ramp:
- A1 MOP Mszana Południe w woj. śląskim,
- A1 MOP Woźniki Wschód w woj. śląskim,
- A1 MOP Woźniki Zachód w woj. śląskim (tu dostępna jest dmuchawa),
- A4 MOP Prószków w woj. opolskim,
- A4 MOP Przysiecz w woj. opolskim,
- S3 MOP Racula Zachód w woj. lubuskim,
- S8 MOP Guzew Południe w woj. łódzkim,
- S19 MOP Obroki Wschód w woj. lubelskim,
- S19 MOP Obroki Zachów w woj. lubelskim,
- S61 MOP Chomentowo Wschód woj. podlaskim,
- S61 MOP Chomentowo Zachód woj. podlaskim.
Kierowcy największych pojazdów zyskali właśnie kolejne dwie rampy, które są zlokalizowane na MOP-ach Widoma Wschód i Widoma Zachód w ciągu drogi ekspresowej S7 (woj. małopolskie).
Już wkrótce mogą się przydać - w przyszłym tygodniu aura w całej Polsce ma się mocno zmienić. Zdecydowanie ochłodzi się i mogą pojawić się opady śniegu.
Chodzi o bezpieczeństwo
- Głównym celem prowadzonych przez nas działań jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci dróg krajowych. Zwracamy więc uwagę na każdy aspekt mogący wpłynąć na jego poprawę. Rozmawiając z branżą logistyczną i zarządcami MOP, wszyscy doskonale zdajemy sobie sprawę z konieczności zapewnienia kierowcom ciężarówek infrastruktury do odśnieżania pojazdów. Obecnie ramp do odśnieżania nie posiadają bowiem nawet bazy przeładunkowe i centra logistyczne wyspecjalizowane w obsłudze pojazdów ciężarowych – podaje GDDKiA.
To też może Cię zainteresować
Wychodząc naprzeciw potrzebom zgłaszanym przez użytkowników dróg oraz firmy przewozowe, GDDKiA wprowadza do postępowań przetargowych na dzierżawę MOP-ów zapisy w zakresie infrastruktury do odśnieżania ciężarówek i jej obligatoryjnego lub fakultatywnego powstawania na MOP-ach o funkcji komercyjnej.
W trwających obecnie przetargach obowiązek wybudowania infrastruktury do odśnieżania dotyczy 17 lokalizacji w województwach: mazowieckim, podkarpackim, zachodniopomorskim, lubelskim, podlaskim i warmińsko-mazurskim:
- A2 MOP Moczydła w woj. mazowieckim,
- A2 MOP Jędrzejów w woj. mazowieckim,
- A4 MOP Paszczyna Południe w woj. podkarpackim,
- A4 MOP Hruszowice w woj. podkarpackim,
- A4 MOP Chotyniec w woj. podkarpackim,
- S3 MOP Przybiernów Zachód w woj. zachodniopomorskim,
- S3 MOP Przybiernów Wschód w woj. zachodniopomorskim,
- S7 MOP Pepłowo Zachód w woj. mazowieckim,
- S7 MOP Pepłowo Wschód w woj. mazowieckim,
- S17 MOP Niwa Babicka w woj. lubelskim,
- S17 MOP Kołbiel w woj. mazowieckim,
- S19 MOP Janów Lubelski Wschód w woj. lubelskim,
- S19 MOP Janów Lubelski Zachód w woj. lubelskim,
- S61 MOP Górki Wschód w woj. podlaskim,
- S61 MOP Górki Zachód w woj. podlaskim,
- S61 MOP Niekrasy Wschód w woj. warmińsko-mazurskim,
- S61 MOP Niekrasy Zachód w woj. warmińsko-mazurskim.
Po zapewnieniu finansowania będzie można ruszyć z kolejnymi przetargami w województwach warmińsko-mazurskim, śląskim, dolnośląskim, podkarpackim, opolskim, podlaskim i łódzkim:
- S7 MOP Liksajny w woj. warmińsko-mazurskim,
- S7 MOP Majdany Wielkie w woj. warmińsko-mazurskim,
- A4 MOP Chechło w woj. śląskim,
- A4 MOP Proboszczowice w woj. śląskim,
- A1 MOP Gorzelanka Wschód w woj. śląskim,
- A1 MOP Gorzelanka Zachód w woj. śląskim,
- S8 MOP Jonas Południe w woj. dolnośląskim,
- S8 MOP Jonas Północ w woj. dolnośląskim,
- S19 MOP Kamień Wschód w woj. podkarpackim,
- S19 MOP Kamień Zachód w woj. podkarpackim,
- A4 MOP Jankowice Wielkie w woj. opolskim,
- S8 MOP Ochędzyn w woj. łódzkim,
- S8 MOP Niwiska w woj. łódzkim,
- S61 MOP Budzisko Zachód w woj. podlaskim (2 stanowiska),
- A1 MOP Skoszewy Wschód w woj. łódzkim,
- A1 MOP Skoszewy Zachód w woj. łódzkim.
Ponadto w trakcie oceny możliwości wybudowania ramp jest 20 kolejnych lokalizacji. I znów chodzi o 8 regionów, ale także w tym przypadku na liście nie ma województwa kujawsko-pomorskiego. Nie ma też pomorskiego, wielkopolskiego i świętokrzyskiego.
Rampy do odśnieżania ciężarówek w Kujawsko-Pomorskiem też mają powstać
- Lokalizacje istniejących już i planowanych ramp wynikały z faktu, że na przykład na wschodzie i południu Polski zimy są z reguły bardziej srogie niż na północy. Nie oznacza to jednak, że w kolejnych planach właśnie tam nie powstaną nowe miejsca do odśnieżania. Lista będzie się rozszerzać, gdy dzierżawcy MOP-ów będą zgłaszać takie zainteresowanie – wyjaśnia nam Szymon Piechowiak, rzecznik prasowy GDDKiA.
Nasz rozmówca przypomina też, że w województwie kujawsko-pomorskim powstaną kolejne odcinki dróg ekspresowych: S10 między Bydgoszczą a Toruniem, a w późniejszym czasie między zachodnią granicą regionu a Bydgoszczą oraz między Toruniem a wschodnią granicą oraz odcinek S5 od Grudziądza w kierunku Olsztyna. Jest zatem duża szansa, wręcz pewność, że na tamtejszych MOP-ach pojawią się rampy do odśnieżania.
