DROGA EKSPRESOWA S5 BUDOWA

Odwiedziliśmy budowę drogi S5 od Nowych Marzów do Świecia. Powstają tam wiadukty, most, przejścia dla zwierząt i drogi serwisowe, którymi pojedziemy może już w listopadzie!

Takiej mobilizacji, by oddać do użytku drogę dawno nie było. W piątek (20 grudnia) wydawało się, że kierowcy pojadą odcinkiem siódmym S5, ale tak się nie stało. Może w poniedziałek...

Pierwsze auta już jeżdżą trasą S5, ale tylko jednym pasem na granicy województw kujawsko-pomorskiego i wielkopolskiego. Cała 130-kilometrowa "ekspresówka" w naszym regionie miała być oddana do końca tego roku.

Na opuszczonych przez Włochów północnych odcinkach budowy drogi S5 hula tylko wiatr i roznosi piasek, ale na ostatnim przed granicą z województwem wielkopolskim, południowym fragmencie trasy, zaawansowanie jest 85-procentowe.

Na kujawsko-pomorskim odcinku drogi S5 widać postępy, ale w powietrzu wisi możliwość rozwiązania umowy z włoskim wykonawcą Impresa Pizzarotti.

Włoska firma Impresa Pizzarotti została wezwana do natychmiastowego zwiększenia zaangażowania na budowie S5. Budowlańcy mają czas do 15 kwietnia. Jeśli nie spełnią tych żądań, mogą dostać wypowiedzenie umowy.

Wszyscy wiedzą, że szans na zakończenie w tym roku budowy kujawsko-pomorskiego fragmentu S5 już nie ma. Jest za to nadzieja na wiosenne przyspieszenie prac.

W piątek pojawił się cień szansy na to, że ruszą prace przy budowie trzech odcinków drogi ekspresowej S5 w naszym regionie, których głównym wykonawcą jest włoska firma Impresa Pizzarotti.

Około 20 mln złotych kary będzie musiał zapłacić wykonawca odcinka S5 z Poznania do Wronczyna. Trasa miała być gotowa do października ubiegłego roku, ale na razie kierowcom udostępniono tylko jedną nitkę. Włoska firma, która buduje drogę, deklaruje, że odcinek w całości będzie gotowy do końca czerwca tego roku – podał portal Onet.

Piętrzą się problemy na budowie S5 w regionie, a także na kilku innych inwestycjach na drogach ekspresowych w Polsce. GDDKiA uznała, że nie ma podstaw do zapłaty kolejnych milionów.

Piętrzą się problemy na budowie S5 w regionie, a także na kilku innych inwestycjach na drogach ekspresowych w Polsce. GDDKiA uznała, że nie ma podstaw do zapłaty kolejnych milionów.

W tym roku drogowcy chcą oddać do użytku trzy pełne odcinki drogi ekspresowej S5 i fragment czwartego. Trasa ekspresowa nr 5 to największa i najważniejsza inwestycja drogowa województwa kujawsko-pomorskiego w ostatnich latach.

Nowy termin zakończenia prac na odcinku drogi ekspresowej Tryszczyn-Białe Błota został określony na marzec 2020 roku - informuje Tomasz Okoński, rzecznik prasowy bydgoskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

To ma być najważniejsza droga w naszym regionie, po autostradzie A-1. Tyle że postępy w budowie nie wydają się oszołamiające. Takie wrażenie mają nasi Czytelnicy jeżdżący, czy to w kierunku Nowych Marz czy południowo-zachodniej graniczy województwa kujawsko-pomorskiego.

Michał Stasiński i Tomasz Lenz, posłowie Platformy Obywatelskiej obiecali wsparcie mieszkańcom Wiąga, którzy - jak sami oceniają - za śmieszne pieniądze stracą swoje posiadłości na poczet drogi ekspresowej.

Pomimo obowiązującej zwykle od 15 grudnia do 15 marca „przerwy zimowej” w pracach drogowych na budowie S5 robót tej zimy nie przerwano.

Budowa drogi ekspresowej S5 przynosi kolejne ciekawe odkrycia archeologiczne.

Kolejne nieruchomości na trasie S5 będą przechodziły w ręce wykonawcy budowy.

Droga ekspresowa S5 przetnie nasz region szeroką i długą aż na 130 km linią z północy na południowy zachód.

130-150 rodzin zostanie wysiedlonych z terenów, przez które ma przebiegać kujawsko-pomorski odcinek drogi S5. A to 130 kilometrów.

Rozmowa z Adrianem Furgalskim, specjalistą Grupy Doradców TOR.

Przez najbliższe kilka lat o budowie drogi S-5 i obwodnicy Inowrocławia i Brodnicy nie będzie mowy. Ministerstwo Infrastruktury "wrzuciło" je na listę inwestycji, które planuje się po roku 2013. Po, czyli niekoniecznie w tym roku.